1ZZ-FEの世代・種類まとめ

排ガス規制の記号でだいたい判別可能
ただしRAV4用は結構セッティング違うかも

①GF（H10年アイドリング規制）幻の最初期型

まさかのデスビ付き、アルミのインマニ
V50ビスタ/ビスタアルデオ

②TA（H12年規制25%低減）99年頃

一番スポーツなやつ、一部で1ZZ-FEDって通称名

レーザークラッドバルブシートな基本形

136～140psだけどカム等のバリエーション無し、馬力差は給排気？
早めに出たMR-S、セリカ、カローラ前期、オーパ初期型
MR-Sとセリカは最後までコレ

③UA（H12年規制75%低減）01年頃

エコロジー、エコノミー仕様

バルブ径小さくシートリングが圧入 132ps
アリオン、プレミオ、カローラ中期後期、ウィッシュ前期等国内では採用多

③CBA/DBA（H17年規制50%低減/7%低減）05年頃

エコ仕様発展型

モリブデンコートのピストン、青いインジェクタ
クランクシャフトのカウンターウェイトが軽かったりなんかいろいろ違う　132ps
ウィッシュ後期等

●補足
・ATFクーラー or オイルクーラー（海外仕様）の冷却水取り出しニップルの有り無しでヘッド2種類
・海外仕様オイルクーラー付きについてはインマニ下のリターンパイプが専用品（国内向け無し）
・エリーゼ搭載分はTA仕様ベース136馬力、ECUはロータス製
・レーザークラッドバルブシートは下山工場でしか作れないかも？→海外生産仕様はUA仕様に近いかも？（共に未検証）

●MR-S搭載仕様の特異な点
・ヒーターコア行きのニップルにメクラ（アッパーホースから分岐）
・スロットル～インマニ間に網（ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｰｶﾞｽｹｯﾄNo2）吸気音低減用と推定